После захвата власти в стране коммунистами Россия слиняла за три дня. Через три года от страны не осталось камня на камне. Коммунисты судорожно искали как присосаться к капитализму и при этом не потерять свою власть. Ведь подобно царю Мидсу-наоборот, чего бы они не касались, все превращалось в прах, они то сами прекрасно понимали что социализм не работает. Все что можно было вывезено, остальное уничтожено, не работало ничего. Вопрос удержания власти стоял ребром, белых конкурентов победили, но что дальше делать было абсолютно не понятно. Народ массово бунтовал и стремительно вымирал. Власть висела на волоске.
К внешней капиталистической мировой экономике решили подключится через концессии и 23 ноября 1920 года приняли «Декрет об общих экономических и юридических условиях концессий», определивший на это десятилетие форму экономического взаимодействия с капиталистами. Крупнейшая концессия была с британской компанией Lena Goldfields на добычу золота. В частности попробовали проект "Кузбасс".
На внутреннем контуре разрешили капитализм туземцам, впервые в истории страны туземцам разрешили частичные рыночные отношения объявив 12.03.21 НЭП, который и спас страну и позволил им удержаться у власти, возникло экономическое чудо, страна начала взрывообразно восстанавливаться и богатеть, но терпеть хорошую жизнь туземцев было абсолютно невыносимо.
К концу 20-х выполнивший свою функцию спасения коммунистов НЭП задушили, и с играми в концессии закончили постановлением от 27 декабря 1930 г., согласно которому все прежние договоры о концессиях были аннулированы за некоторыми исключениями, концессионная форма не позволяла герметично изолировать туземцев от жителей запада и слишком очевидно что технологии именно западные.
Было принято решение закупать готовые предприятия, промышленность и даже целые индустрии под ключ, что бы потом выдать из за создание своего гения. Вот это и назвали потом Индустриализация.
9 октября 1928 г. в результате годичных переговоров Саул Брон от СССР подписал контракт с «Интернэшнл Дженерал электрик» на шесть лет. Компания открывала в Москве техническое бюро для непосредственного участия в проектах ГОЭЛРО и руководства установкой закупленного у нее оборудования, включая оснащение Днепрогэса пятью гигантскими генераторами. Важным прецедентом было получение от компании кредита на 5 лет для закупки оборудования на сумму 26 млн долл., с предоплатой только 25%. Главной особенностью контракта была договоренность, что по его истечении, путем взимания дополнительной процентной ставки за кредиты, «Дженерал электрик» будет считать удовлетворенными свои претензии за ранее национализированное имущество на сумму 1,75 млн долл. Этот пункт имел важное политическое значение, поскольку отказ Советов от компенсации за конфискованные владения и дореволюционные долги продолжал быть главной причиной нежелания американского правительства признать СССР и нежелания американских банков предоставлять кредиты и займы.
Сам Днепрогес и еще четыре электростанции подряжалась строить компания Хью Л. Купера, всё оборудование гидроэлектростанции поставляла компания General Electric.
Компания Dupont de Nemours и «Нитроген инжиниринг» создавала химическую промышленность и сторили заводы удобрений.
Инженерно-конструкторская компания Arthur McKee Company of Cleveland разрабатывала генплан Магнитогорского металлургического комбината, который был увеличенным вариантом аналогичного завода U.S. Steel в городе Гэри (штат Индиана). «Фрейн инжиниринг» проектировал и строил прокатные станы, «Стюарт, Джеймс и Кук» строил и оборудовал угольные шахты. В создании предприятий бакинской и грозненской нефтяной промышленности участвовала компания рокфеллер групп Standard Oil of New York. Завод АМО (ЗИЛ) производил грузовики по лицензии FIAT, а затем перешел на модель американского грузовика Autocar. Первый автосборочный конвейер в Нижнем Новгороде запустили в 1930 после соглашения с автомобильным монстром Америки, Фордом. И так далее. Это была золотая жила для США.
8 мая 1929 г. Саул Брон и Альберт Кан подписали пробный контракт на строительство тракторного завода в Сталинграде, который был спроектирован, построен и перевезен в СССР и смонтирован на месте под ключ за полтора года.
Воодушевленный этим Джугашвили 3 ноября 1929 года объявил Великий перелом и понеслось.
9 января 1930 г. года был подписан всеобъемлющий контракт с Альбертом Каном емкостью 2 миллиарда долларов, сделав его главным проектировщиком.
15 апреля 1930 в Москве начал работу филиал Albert Kahn Associates, Inc., со штатом 1500 человек, для аборигенов «Госпроектстрой».
1 июня 1931 года с США заключён контракт на постройку 90 металлургических заводов и более 500 других объектов. В СССР въехало около 200 тысяч американских специалистов, кроме этого работали специалисты из Германии, Франции и других стран.
Для финансирования затеи, с одной стороны начали отжим средств из туземцев при помощи голода, 18 июля 1930 включили пресс ТОРГСИН, а с другой стороны 22 июля 1930 года установили оценку и оплату труда в колхозах в трудоднях, обеспечивающий этот голод.
В конце марта 1932 г. группа Кана свернула основную работу в Москве, коммунисты старались заканчивать проекты самостоятельно, на сколько могли.
16 ноября 1933 года США признают де-юре СССР.
Капиталисты за десять лет работы, за огромные деньги, фактически создали коммунистам новую страну "под ключ", на фундаменте оставшемся от разрушенной ими Российской республики, подготовили 300 тысяч квалифицированных специалистов из аборигенов, для эксплуатации созданных ими объектов.
Практически все аборигены, кто заключал договора о технической помощи и закупал оборудование для советских индустриальных гигантов, работал в США, проходил там обучение или трудился бок о бок с американскими специалистами были уничтожены, они слишком много знали. И западные специалисты в большинстве своем до 1939 года еле унесли ноги.
Заметным этапом советской Индустриализации стало Кредитное соглашение от 19 августа 1939 года с национал-социалистами Германии подписанное в Берлине заместителем полпреда СССР в Германии Е. И. Бабариным и Шнурре. Германия предоставляла Советскому Союзу кредит на 200 млн марок сроком на 7 лет под 5% годовых. Со своей стороны Москва обязалась за 7 лет поставить в Германию товаров на сумму в 180 млн марок. Германский займ использовался для покупки немецких технологий, станков и т. п. В список товаров, поставляемых германскими фирмами за счет кредита, входили разного рода станки, железнодорожное оборудование, прессы, ковочные молоты свыше 5 тонн, машинное оборудование, мостовые, кузнечные, поворотные, плавучие краны, прокатные станы, компрессоры, оборудование для производства жидкого горючего из угля, для получения азота, различное электрооборудование, оптические, контрольные и измерительные приборы, некоторые предметы вооружения и т. п. Советский Союз в основном поставлял продукцию лесного хозяйства (74 млн марок), сельского хозяйства (более всего кормовые хлеба — на 22 млн марок, хлопок-сырец на 12,3 млн марок, жмыхи на 8,4 млн марок), пушнину (на 5,6 млн марок), фосфаты на 13 млн марок, смазочные масла (на 5,3 млн марок), бензин (на 1,2 млн марок) и т. п. Фактически это был обмен стратегически важных технологий на сырье. Не смотря на относительную краткость, это был важный этап.
17 сентября 1939 года Советский Союз вступает во Вторую мировую войну, присоединишись в качестве союзника к немецкому нападению на Польшу.
11 февраля 1940 года в Москве состоялось, подписание повторного хозяйственного соглашения с Германией, о торговом обмене на сумму 430 млн германских марок до 11 мая 1941 года, и скидке на транзит по Транссибирской магистрали. Зеленый свет движению по северному морскому пути.
Саул Григорьевич (Шойл Гершкович) Брон.
Saul G. Bron. Родился 25 января 1887 года в Одессе.
Отчислен из Киевского коммерческого института за революционную деятельность. Продолжил учится в Германии, Франции и Швейцарии и так далее. В Цюрихском университете защитил докторскую диссертацию по экономике, посвященную внешней торговле зерном.
В 1921—1923 гг. работал уполномоченным НКВТ РСФСР при СНК Украинской ССР.
В 1924 гг. — временно переведен на работу в Народный комиссариат труда, а вскоре назначен директором Роскомбанка (Внешторгбанк СССР).
В 1925—1926 гг. — президент Экспортхлеба.
В 1927—1930 гг. — председатель правления советско-американской торговой компании «Амторг».
В 1929 и 1930 годах в Детройте заключал договора с архитектурно-строительной фирмой Альберта Кана относительно строительства в Харькове, Сталинграде и Челябинске тракторных заводов.
В мае 1930 года — назначен торгпредом СССР в Великобритании. С этим совмещал обязанности председателя лондонского торгового общества «АРКОС».
В 1930 году опубликовал в Нью-Йорке книгу Soviet Economic Development and American Business.
20 сентября 1931 г. отозван в Москву с назначением Председателем Торговой палаты СССР и заместителем наркома внешней торговли СССР.
В 1934 году переведен на должность заместителя заведующего Объединением государственных книжно-журнальных издательств при Наркомате просвещения СССР. Проживал: г. Москва, ул. А. Серафимовича, д.2 (Дом правительства), кв.403.
25 октября 1937 года арестован. Внесен в Сталинский расстрельный список от 19 апреля 1938 г. по 1-й категории («за» Сталин, Молотов, Каганович, Жданов).
21 апреля 1938 года осужден к расстрелу Военной коллегией Верховного Суда СССР по обвинению в «шпионаже, участии в контрреволюционной террористической организации, организацию покушения на жизнь Сталина» и расстрелян в тот же день. Место захоронения — спецобъект НКВД «Коммунарка». Он слишком много знал.
Альберт Кан Albert Kahn
Родился 21 марта 1869, в Rhaunen, ныне Германия.
49.864689, 7.343015
Старший сын раввина. В 1880 иммигрировал с родителями в США.
Учился архитектуре в фирме Mason and Rice в Детройте. C 1896 года работал в Детройте как архитектор проектировщик, став постепенно тут главным в этой области. В 1919 году спроектировал штаб-квартиру корпорации General Motors.
В 1928 году был приглашён в СССР. В течение двух лет подготовил более 4000 специалистов, между 1929 и 1932 годами спроектировал и организовал строительство 571 объектов. Это в первую очередь Сталинградский, Челябинский и Харьковский тракторные заводы; Московский и Горьковский автомобильные заводы; кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Люберцах, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сталинграде; станкостроительные заводы в Калуге, Новосибирске, Верхней Салде; прокатный стан в Москве; литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Люберцах, Магнитогорске, Сормово, Сталинграде; механические цеха в Челябинске, Люберцах, Подольске, Сталинграде, Свердловске; сталелитейные цеха и прокатные станы в Каменском, Коломне, Кузнецке, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Верхнем Тагиле, Сормово; подшипниковый завод в Москве, Волховский алюминиевый завод; Уральскую асбестовую фабрику и многие другие.
Умер 8 декабря 1942, Детройт.
ТОРГСИН
обеспечил выкачивание средств на Индустриализацию
из населения путем организованного голода
В дальнейшем, подобная «индустриализация» будет продолжаться и дальше, так как без притока новых западных технологий советский союз существовать не мог от слова вообще.
Вторая мировая война стала новым этапом индустриализации советской страны западом, по Лендлизу поставлялись станки, оборудование, технологии, обучение, несколько производственно-технологических линий и целые заводы. Например, американские нефтеперерабатывающие предприятия в Куйбышеве, Гурьеве, Орске и Красноводске, а также шинный завод в Москве начали свою работу в конце 1944 года. Автосборочные линии, переданные из Ирана, и завод по производству алюминиевого проката также начали функционировать в этот период. Завезены более тысячи американских и британских электростанций. В 1945 году были доставлены в частности еще 23 500 станков, 1 526 кранов и экскаваторов, 49 200 тонн металлургического и 212 000 тонн энергетического оборудования, включая турбины для Днепрогэса. Для сравнения, в 1945 году на отечественных предприятиях было собрано всего 13 кранов и экскаваторов, произведено 38 400 металлорежущих станков, а вес выпущенного металлургического оборудования составил 26 900 тонн. Номенклатура ленд-лизовского оборудования и комплектующих насчитывала тысячи наименований: от подшипников и измерительных приборов до врубовых машин и металлургических станов. Американский инженер, посетивший Сталинградский тракторный завод в конце 1945 года, обнаружил, что половина станочного парка этого предприятия была поставлена по ленд-лизу.
После завершения Второй мировой войны и оккупации Германии от туда будут вывозится полностью различные производства, технологии и специалисты в немалых количествах. Что будет еще одним значительным этапом индустриализации советской страны.
В дальнейшем запад будет продолжать индустриализировать СССР всеми возможными способами.
4 мая 1966 года, в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов подписал с представителями итальянского концерна FIAT договор о строительстве "под ключ" в городе Тольятти итальянского автозавода-гиганта для производства "народного" малолитражного автомобиля Fiat-124.
Общая сумма сделки составляла 725 миллионов долларов, часть из которой перечислялась посреднической фирмы "Новасидер", являвшейся "кошельком" итальянской компартии. Ее глава Пьеро Соваретти постоянно тусовался в Москве и был женат на русской. В общем коммунистов поддержали и в СССР и в Италии одновременно.
9 сентября 1970-го первая партия машин"Жигули" ВАЗ-2101 поступила в советские автомагазины.
А в результате сделки века состоявшейся 1 февраля 1970 запад построит коммунистам гигантскую трубопроводную систему, и обеспечит технологиями и оборудованием для газа и нефтидобычи, поставит труб в которых высококачественного метала больше чем во всех танках СССР, и вовсе возьмет СССР полностью на содержание.
© С.В.Кочевых
